德國聯邦統(tǒng)計局最新數據顯示，2025年德國對華貿易額達2530億歐元，同比增長約2.7%，中國再次成為德國最大貿易伙伴。國際觀察人士指出，在美國濫施關稅、抬高貿易壁壘的背景下，這一結構變化反映出企業(yè)與市場的理性選擇，凸顯德中合作在復雜環(huán)境中的穩(wěn)定和韌性。

　　中德經濟高度互補

　　德國聯邦統(tǒng)計局數據顯示，2025年德國與美國貿易額為2416億歐元，同比下降4.4%。該機構數據顯示，2016年至2023年，中國保持德國最大貿易伙伴地位。2024年，美國成為德國最大貿易伙伴。

　　分析人士認為，中國再次成為德國最大貿易伙伴是外部政策變化與市場內在需求共同作用的結果。荷蘭國際集團宏觀研究主管卡斯滕·布熱斯基說，美國關稅政策正在削弱德國對美出口能力。同時，德中合作在產業(yè)協(xié)同、供應鏈穩(wěn)定性和市場互補性方面持續(xù)展現優(yōu)勢，反映出中國對自由貿易和多邊主義的長期承諾，以及兩國經濟結構的高度互補。

　　德國商業(yè)銀行經濟學家文森特·施塔默指出，德國自中國進口持續(xù)增長，反映出中國商品高度契合德國企業(yè)和消費者需求。在美國對德出口施加關稅壓力的背景下，這種情況正促使德企更加重視對華合作。

　　這種結構性趨勢在綠色轉型領域尤為突出。跨國咨詢公司協(xié)力管理咨詢旗下“中國簡報”網站刊文指出，德國在太陽能電池板和蓄電池方面需大量進口中國產品，這些關鍵部件的穩(wěn)定供應為德國可再生能源布局和綠色轉型提供了重要支撐。

　　德國管理學家赫爾曼·西蒙指出，美國關稅政策使德企對美出口面臨巨大挑戰(zhàn)，迫使企業(yè)尋找更加穩(wěn)定、可預期的市場。許多德國企業(yè)在中國市場表現穩(wěn)健、增長顯著，這表明歐洲應加強對華經貿聯系。

　　雙向投資穩(wěn)步推進

　　中德經貿往來展現出強勁合作韌性，兩國在汽車、化工和新能源等領域的合作穩(wěn)步推進。德國聯邦經濟發(fā)展和對外貿易協(xié)會主席米夏埃爾·舒曼指出，德中合作從來不是單向依賴，而是建立在產業(yè)互補、市場互需和共同創(chuàng)新基礎上的雙贏關系。

　　汽車行業(yè)是德國對華投資的核心領域。去年8月，博世集團與蘇州工業(yè)園區(qū)簽約，計劃未來五年投資100億元人民幣，建設智能駕控產業(yè)創(chuàng)新項目。去年11月，大眾汽車集團在安徽合肥啟用全流程研發(fā)測試中心，首次在德國總部以外實現新車平臺“從概念到上市”的全鏈條開發(fā)，使整車研發(fā)周期縮短約三成，顯著提升其對市場的響應效率。

　　此外，德國化工巨頭巴斯夫集團持續(xù)擴大在華布局，其在湛江建設的一體化基地去年底啟動生產。這是巴斯夫迄今最大的單筆投資項目，預計總投資額約87億歐元。巴斯夫集團執(zhí)行董事會主席凱禮（外文名：馬庫斯·卡米特）對德媒直言：“如果你想在化工行業(yè)保持增長，就必須在中國發(fā)展。中國是全球最大化工市場，也是世界最大制造業(yè)國家?！?/p>

　　中國德國商會發(fā)布的2025/2026年度商業(yè)信心調查報告顯示，93%的受訪在華德企表示將繼續(xù)深耕中國市場，53%的企業(yè)計劃未來兩年內增加在華投資。

　　近年，中國對德可再生能源、機器人、醫(yī)療技術和軟件解決方案等領域的投資持續(xù)增長。德國聯邦外貿與投資署去年5月發(fā)布的報告顯示，2024年中國企業(yè)有199個投資項目落戶德國。該署專家托馬斯·博揚表示，中國繼續(xù)位居德國投資主要來源國前列，德國也是中國在歐洲投資布局的最大受益者。

　　德國中國商會和畢馬威聯合發(fā)布的《在德中資企業(yè)營商環(huán)境調查報告2025》顯示，盡管面對勞動力成本高企等多重挑戰(zhàn)，德國仍是中國企業(yè)在歐洲布局的重要投資目的地。報告認為，德方通過優(yōu)化營商環(huán)境，有望吸引更多中國投資，并進一步拓展合作空間。

　　創(chuàng)新開放驅動共贏

　　從擴產到研發(fā)合作的實踐表明，中德經貿合作韌性源于產業(yè)互補與對未來增長點的共識。盡管偶有“脫鉤”“去風險”的雜音，真正參與市場競爭的企業(yè)仍以實際行動體現對利潤與創(chuàng)新的理性考量，市場“用腳投票”選擇長期價值。

　　在中國，德企尋求的不僅是市場，更是與中國新質生產力同頻共振。近年來，德企在華加快布局研發(fā)中心，推動新技術、新產品在中國率先試驗和上市，實現研發(fā)與生產的深度協(xié)同。以汽車行業(yè)為例，德國車企普遍認為，依托中國在電動化、智能化方面的領先優(yōu)勢，企業(yè)成本控制、技術迭代和市場響應能力顯著提升。

　　德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德·穆勒指出：“德中汽車產業(yè)合作已形成高效生態(tài)，為消費者帶來兼具創(chuàng)新、成本效益和綠色低碳的產品。”該協(xié)會最新調查顯示，近七成受訪企業(yè)計劃未來加大對華投資，其中超過78%的企業(yè)將重點投資研發(fā)領域。該協(xié)會認為，跨國車企與中國的合作正進入以研發(fā)為核心的“合資合作2.0時代”。

　　中國持續(xù)擴大高水平對外開放，擁抱全球合作，為外資企業(yè)在華穩(wěn)定運營、加速創(chuàng)新注入信心。

　　“中國早已不僅是‘世界工廠’，更是創(chuàng)新中心?！比R茵蘭－普法爾茨州經濟部長達妮埃拉·施米特在德國《商報》撰文指出，“誰忽視世界第二大市場，誰就會掉隊?！?/p>