“預(yù)計8月25日，西成鐵路紅原跨國道213線特大橋橋墩上最后一片700噸箱梁就將架設(shè)完畢?！?月20日，中鐵十九局西成鐵路項目指揮部指揮長袁德明說，當前，新建西寧至成都鐵路四川段站前二標段施工重點已轉(zhuǎn)向隧道工程。其中，紅原1號隧道計劃2026年5月貫通，作為全線控制性工程的紅原2號隧道預(yù)計2026年9月貫通。

　　新建西寧至成都鐵路是國家“八縱八橫”高鐵主通道的重要組成部分，北起青海西寧，南接四川成都。其中四川段全長172.6公里，其中不少路段位于川西高原，施工面臨高海拔、高地應(yīng)力、高難度及凍融環(huán)境難、通風排煙難、材料運輸難、人員保障難等考驗。項目建設(shè)方以“駐隊黨代表”為載體，充分發(fā)揮基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，保障項目按進度計劃如期推進。